环境与能源

电动汽车的未来?

字号+ 作者:admin 来源:小丑鱼-分享科普知识 2019-11-21 16:02

电动汽车(EV)的使用量激增。一些人认为这是美好的发展中祛瘀荷兰国际集团肮脏的化石燃料从公路车,别人的,却是不那么肯定。由于与电动汽车或电池制造相关的碳债务可能很高,并不是所有出现的批评都是公平的,但据称,如果电动汽车使用绿色动力,这将很快得到回报。 排放总和的计算很复杂,

  电动汽车(EV)的使用量激增。一些人认为这是美好的发展中祛瘀荷兰国际集团肮脏的化石燃料从公路车,别人的,却是不那么肯定。由于与电动汽车或电池制造相关的碳债务可能很高,并不是所有出现的批评都是公平的,但据称,如果电动汽车使用绿色动力,这将很快得到回报。

电动汽车的未来?

  排放总和的计算很复杂, 因为它取决于用于充电以及电动汽车和电池制造的能源。但是总的来说,可以明显节省排放。这不是一个好消息,但这并不是一个好消息:电动汽车不会减少道路拥堵,减少对更多道路和更多停车位的需求。

  电动汽车的蓬勃发展也将产生对更多电力的需求(大约增加20%),这可能会带来平衡甚至电网运行方面的问题,尤其是考虑到电动汽车的峰值充电时间与冬季的峰值供热需求相吻合。 还有其他机动性选择,包括使用绿色电力或氢气驱动的火车,公共汽车和电车改善公共交通。这可能会被视为更对社会和环境有益的整体需要一起红眼Ë 需求的旅行。

  虽然电动汽车可能不是最好的选择,但它们确实可以发挥作用,并且 随着远程版本的出现,扩大使用范围似乎是不可避免的。最近的一份报告 由英国能源研究中心恩特雷里奥斯建议,作为更广泛的部分程序技术修复和减少需求的所有运输行业(包括航空)的,电动车可以帮助了大约25%的英国减少交通排放到2050年。这个百分比会甚至50%,如果生活方式的改变也做。

  回馈电网

  电动汽车的普及还可能 通过所谓的“ 车辆到电网”(V2G)选项为可再生能源提供存储支持的机会。在这种情况下,电动汽车的 电池可用于平衡电网及其可变可再生能源的使用。电动汽车将通过家中或其他地方的主电源进行充电,并且有时当电网短缺时,它们的电池可以提供动力。

  使用车辆到电网以及相关的家用智能电源和存储系统可能会具有明显的优势

  一些人认为V2G 作为一种方式来车转换从一种环境问题到的部分“ 清洁- 能源” 解决方案,这将使可变可再生能源的普及。V2G还可以使电动汽车车主从“出租”电池中获得一些收入。显然,V2G仅在有网格的地方以及世界上许多地方才是可行的。但是,在有网格的地方,V2G 必须克服潜在的实际或感觉上的不便问题。例如,在最坏的情况下,当电网电力不足时,车主不愿意让EV电池的电量耗尽。

  然而,如果 “ 漏极极限” 保护内置于,然后第È 从数百万的潜在的电池容量的电动汽车链接编辑吨ö网格 可以充当广阔分布式网格稳定体系。这样的系统也可能有智能- 充电控制,所以当有对电网盈余电动汽车充电只是做并没有在时候,家庭取暖的需求是很高的。一种实现方法是在需求高峰时对输入功率收取更高的价格。可能还会向电动车车主提供激励措施,以允许他们撤回V2G电源。

  EV和V2G可以提供的其他时间限制。当电动汽车通常在傍晚返回家中时,其电池大部分会放电,因此无法满足高峰– 电力需求。一个lthough电动汽车电池可直接使用国内的充电光伏太阳能,这 将只可能在白天的时候车是最有可能从家里走。

  但是,从国家能源系统的角度来看,使用V2G以及相关的基于家庭的智能电源和存储系统可能会具有明显的优势。一个从报告伦敦帝国学院和OVO能源基于布里斯托尔能量供应公司- -发现,住宅的使用灵活的技术,如智能电动汽车充电和V2G以及智能 电加热和家用电池存储,可以节省英国能源系统69亿英镑。这相当于每年平均节省256英镑的家庭能源费用。该情景依赖于到2040年英国吸收2500万辆电动汽车和2100万个电加热装置,报告称这是“ 雄心勃勃但可以实现的” 。

  安全第一

  自动驾驶汽车能否起飞还有待观察。安全是一个关键问题,早期版本中出现了一些引人注目的致命事故。并不是每个人都相信无人驾驶汽车能够在真实复杂而混乱的世界中生存。然而,有人声称,自动驾驶的电动汽车将减少拥堵,因为它们可以更有效地利用道路空间,而电子出租车可以避免在目的地停车。

  有人说,自动驾驶汽车的使用里程可能会增加,我们甚至可能会看到自动驾驶汽车四处行驶,而不是寻找停车位。所有这些都增加了空气污染的问题,这些问题都是由道路上的胶轮汽车释放的微尘引起的。由于电动汽车通常比传统汽车重(用重电池代替油箱),它们甚至可能会加大重量。值得注意的是,目前电动汽车的推广可能存在材料限制,包括关键稀土元素和电池锂的供应。然而,电动汽车和低碳汽车技术正在迅速发展,其他新的电池想法正在出现,新的燃料正在测试

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