光学和光子学

王茜华自行车花鼓扫盲贴花鼓结构全面解析

字号+ 作者:admin 来源:小丑鱼-分享科普知识 2020-11-22 21:06

花鼓中最大的构建,辐条以及钢碗都是安装在这上面,同时它对花鼓的重量影响是是最大的,一般由钢或者铝材制作,要求轻量化的还有结合碳纤维的,不同的材料和加工工艺都会有不同的效果当然还有价格~!二.轴心要说花鼓这一摊子兄弟中,我觉得轴心是最牛的,串联起花鼓主体,滚

王茜华自行车花鼓扫盲贴花鼓结构全面解析

  花鼓中最大的构建,辐条以及钢碗都是安装在这上面,同时它对花鼓的重量影响是是最大的,一般由钢或者铝材制作,要求轻量化的还有结合碳纤维的,不同的材料和加工工艺都会有不同的效果当然还有价格~!

  二.轴心

  要说花鼓这一摊子兄弟中,我觉得轴心是最牛的,串联起花鼓主体,滚珠甚至还要中空,包容下快拆拉杆。如果这些都不算本事的话,那全车的承重,以及一路的颠簸冲击都得轴心来承受,这活简直就不是人干的(当然,也没有人能干的了),如果没有两把刷子,还真的应付不下来的。

  轴心的材料一般有:普通钢材,铬钼钢,以及7075铝材。

  三.滚珠或轴承

  滚珠和轴承的柔顺度是花鼓顺畅与否的关键,关于花鼓,现在大家在选的时候,是散珠的还是轴承的这也是一个重要的问题。(后续会有跟进)

  四.塔基

  塔基承载了飞轮,并把我们大腿的输出力量传递到花鼓上,进而带动辐条,当然,有了塔基,我们才可以在下坡的时候轻松。

  塔基一般包括:塔基主体,千斤顶,圆形卡簧,以及一堆的散珠。

  其实很多品牌之所以出名,靠的就是特别的塔基结构和性能。

  五.快拆拉杆

  当螺帽变得老套,快拆拉杆变得轻松,我们的旅行修车也变得更加便捷。

  有了快拆拉杆,我们才能够快速的拆装车轮,可惜这对某些车友还是形同虚设,王茜华拆起车轮来非得要九牛二虎之力不可,真的让我心痛。

  一般快拆杆,具有一根钢的或者钛的轴杆,一头是一个螺帽,另一头就是一个杠杆,不过现在也有一些追求轻量化的拉杆,两头都是用螺帽紧固的,我也想尝试下。

  花鼓主体

  花鼓的主体,也就是这个花鼓的外壳,轴承和塔基都是安装在花鼓的这个主体上面。

  那么多,蓝色的,红色的,以及迷人的金黄色花鼓,都让人爱不释手,那漂亮的外壳花鼓和花鼓的使用性能有么有关系?我们选花鼓,除了看这个颜色还需要了解什么?

  一.花鼓外壳的材质:

  花鼓的外壳,除了休闲车有的时候会用铁制,一般都是用铝合金制造。

  使用的材质不同,对花鼓的刚性也影响,如果强度过低就会导致花盘断裂。花鼓的花盘,或者叫花鼓耳都是指穿辐条的那个地方如下图所指。

  二.制造工艺

  1.浇铸+车床加工

  先在液态铝在金属模具中生成粗胚,再用车床进行车削加工,后再进行热处理增加金属强度。

  SHIMANO的花鼓一般都采用这个的工艺生产,这样的工艺生产大批的成品具有较低的成本。

  2. CNC加工

  采用完整的铝块通过车削等工艺直接得到产品,一听就感觉很酷吧~!

  相对来说,这样的工艺生产的产品成本更高,但外观改进毕竟容易实现,这一路花鼓走的都是骚包的路线。

  CNC加工套图,让你清楚看到花鼓是怎么出来的:

  三.表面处理

  1.铝表面阳极氧化处理

  一般的铝制品如果暴露在空气中,就会自然生产一层黑色的氧化物,可惜又不好看,而且也软,不然我们就不用这么麻烦了~!

  所以,就有了人工为铝制作氧化层的工艺,通过把铝沉浸在特殊的溶液中,然后通过电解水等一系列化学反映,在铝材上生成一层致密坚固的氧化层,并可以通过不同的工艺产生许多绚丽的颜色来,让我们乖乖掏出腰包~!

  阳极氧化层,不但可以好看,还可以增加铝材的表面硬度,这样就更耐磨。像很多笔记本,MP3,电筒上面都是用阳极氧化处理的。

  2.烤漆

  由于纯白涂装大行其道,很多厂商就立马推出相应的产品以满足车友的需求。烤漆这个工艺貌似也主要用来生产白色的配件,不过... 烤漆的比起阳极处理的强度还是很低的,随便擦到一下就毁容了.各位唯美主义的车友注意了~!

  花鼓类型

  一. 通勤用花鼓:

  1. 普通单速花鼓

  最普通,可以换飞轮的那种,一般为铁制,散珠,有的带有珠巢。

  2.一体飞单速花鼓

  相对高档通勤车,具有塔基结构,可以单独更换飞轮片。一般为14齿。

  3.内变速花鼓

  通勤车用一般为内三速花鼓。

  4.倒鼓刹花鼓

  具有通过链条逆向转动时驱动刹车机构的后花鼓。

  二. 山地车花鼓:

  作为山地越野骑行而设计的花鼓,花鼓大部分使用辐条数一般为32支,36支。

  1.普通山地V煞花鼓

  前轴轴心9mm 100mm开裆

  后轴轴开档为135MM的V煞山地花鼓

  2.普通(135MM)山地碟煞花鼓

  前轴轴心9mm 100mm开裆

  后轴轴宽为135MM的山地花鼓,并预留有碟刹片安装孔位。

  三.桶轴花鼓

  桶轴花鼓是为了适应强度更大的越野骑行而生,它拥有的强大的轴心是它的标志。桶轴必须配合车架及前叉使用。

  桶轴前花鼓规格

  1:15mm100mm开裆桶轴

  2:20mm110mm开裆桶轴

  桶轴后花鼓规格

  1:10mm口径135mm开裆桶轴

  2:12mm口径135mm开裆桶轴

  3:12mm口径150mm开裆桶轴

  三.公路车花鼓

  公路车花鼓为了公路骑行而名,它的重点在于滚动的顺滑和最小的力量损耗。

  公路车花鼓分类就比较单一,只有使用辐条的数量的不同,以及塔基和飞轮兼容的问题,一般使用辐条28支

  四.场地车花鼓

  室内场地车中使用的专用花鼓,特点是死飞,也就是没有塔基,千斤顶等构件,车轮转牙盘就跟着转,以及更高的花盘(辐条孔所在的地方)都是用螺帽固定,有些场地后花鼓两边各有一片不同齿数的飞轮,可以调换使用。

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